Pocomundo Blog

Si bien esta es la empresa más grande que se ha quebrado en Estados Unidos, todavía no ha resuelto el problema de fondo, como y con que le va a llegar a los clientes, pero rápido antes que la competencia se los lleve. Esta preocupación por generar un producto y servicio realmente es imperante en tiempo, porque producir un vehiculo nuevo desde cero puede tomar de 2 a 4 años, con el agravante que todo el mundo esta esperando una entrega en el acto. 

En este orden de ideas solo queda revisar que tienes en el arsenal y mirar si una copia adaptada de otro mercado te permite comprar tiempo. El único problema es que a pesar de que en el pasado as sido el líder; hoy tu confianza en lo que produces esta golpeada y va estar magulladita hasta que le regreses lo que tu cliente te ha depositado. En este caso el contribuyente; quien es el mismo cliente, ha depositado o prestado plata con la esperanza que se lo regresen, ahora si bien este contribuyente no es la primera vez que le presta plata a una automotriz declarada en bancarrota, (Chryler con esta vez ya son dos) las condiciones son muy diferentes y desafiantes.

Dentro de los múltiples retos a enfrentar tienes:

1- El principal costo de operación de un vehiculo esta disparado y creciendo por encima del costo de vida. Si petróleo.

2- Múltiples componentes que son utilizados para ensamblar un auto son derivados del petróleo, por lo tanto crecen por encima del costo de vida.

3- Los vehículos usados cada día valen menos.

4- Todos los clientes representados en el estado actualmente tienen dentro de su agenda una preocupación ambiental y la contaminación que genera un motor de combustión interna.

5- A pesar de que hay otro tipo de propulsores para mover un auto, la tecnología todavía no es tan eficiente como la del motor de combustión interna, su difusión y cubrimiento todavía no es comparable, a pesar de que se lograra una mejor tecnología, esta tomaría décadas para ser adoptada masivamente.

6- El portafolio de productos es tan amplio y extenso en marcas, como en modelos que hacer un esfuerzo publicitario o de mercadeo es como jugar a disparar con una escopeta de perdigones.

7- Tus principales competidores siendo extranjeros te han ganado porque son capaces de vender más carros y si ganar dinero en el mercado que tú creaste.

8- La economía en la cual compites a pesar de contar con un poder de compra poco comparable en el mundo esta contraída y ha dejado de vender la pendejada de 5 millones de autos.

9- Muchos de tus trabajadores también son tus clientes y de un día para otro los has tenido que despedir.

10- En promedio tus clientes este año y los próximos, contaran con menos recursos para comprar un auto y muy probablemente algunos comenzaran a aplazar su compra.

11- Tu cliente americano es el más exigente en equipamiento, seguridad y prestaciones, tradicionalmente a comprado carros potentes y de gran volumen.

12- Los vehículos se clasifican por segmentos A, B, C, D, E y F. Estas letras son para determinar el espacio que ocupan, los A comienzan en 3 metros y los F superan fácilmente los 5 metros.

13- Actualmente cuentas con productos bien establecidos en todos los segmentos menos en el A y B.

En conclusión estas cagado y el agua bien, pero bien lejos.  Ahora otro dato cuando revisas los resultados por región, te das cuenta que donde realmente se pierde plata es en los países mas desarrollados, traducción Norte America y Europa. Porque en Sur America y Asia a pesar de no ser una producción tan grande como la norte americana esas operaciones si son altamente rentables.

Aquí aparece tu pregunta, pero que estoy haciendo bien en esos mercados que no estoy haciendo este.  También te das cuenta que existen tres tipos de autos:

- Bajo costo.

- Lujo

- Generalista.

Un “automóvil de bajo costo” (también “económico”, aunque esto se puede confundir con bajo consumo de combustible) es un automóvil diseñado para reducir los costos de fabricación y mantenimiento, en general sacrificando la terminación y la calidad de los materiales. En algunos casos, estos modelos son diseñados específicamente para los países en desarrollo, donde un costo de adquisición bajo es primordial para la mayoría de los compradores. Esta disminución de costos puede estar vinculada tanto a la utilización de componentes antiguos, por lo tanto ya probados y rentabilizados, como al aprovechamiento de los avances tecnológicos para mejorar la fiabilidad y la optimización de los recursos. * Tomado de Wikipedia.

Un “automóvil de lujo” posee atributos de confort, exclusividad y refinamiento que otros modelos carecen. Por esta razón son más caros que modelos similares en tipo, tamaño, potencia y equipamiento pero que no se consideran “de lujo”. Algunos compradores compran estos modelos por sus características superiores, mientras que otros lo hacen por su estatus social. *Tomado de Wikipedia.

Un automóvil que no entra en ninguna de estas dos clasificaciones no tiene una denominación específica. Un fabricante de este tipo de automóviles se denomina “generalista”. *Tomado de Wikipedia.

Teniendo claro esto conceptos en Norte America vendes autos generalistas, casi como lo dice tu marca y en los países en desarrollo vendes autos de bajo costo, autos para el pueblo.

Aquí es cuándo a parece en tu cabeza una serie de imágenes que representan el concepto del auto para el pueblo, las cuales se pueden resumir en dos modelos icónicos en esta industria: el escarabajo y el modelo T.  Que por cierto han sido de los mas vendidos en la historia.

Estos dos diseños son un éxito industrial porque fueron la lectura perfecta, en el momento perfecto de cuales eran las necesidades de unos clientes totalmente diferentes en dos continentes diferentes que afrontaron retos distintos pero enormes.

Uno fue el producto de Henry Ford, quien a través de una innovación en producción, hacer todos los componentes en casa y pagar los mejores salarios de la época produjo el primer carro en masa el cual tenía un valor similar a un caballo, pero llevaba a 4 personas.

El otro fue el producto del diseñador Ferdinand Porche y la intervención de cierto dictador nazi que exigió unas formas mas redondeadas para que su presentación fuera más amigable. Si bien este producto no era el mas comodo del mundo su sencilla construcción, su precio, sus costos de operación y su calidad era tan buenas que le permitió a una nación reinventarse después de la segunda guerra mundial.

Esto es todo por hoy y esperen la próxima entrega.